Environnement : Réseau de chaleur urbain

L’installation du réseau de chaleur urbain de Thonon-les-Bains

Déroulé du chantier

Le chantier au 19 décembre 2024

Pour accompagner cette fin d’année et son lot de festivités, les chantiers sont mis en pause, comme promis, jusqu’au 6 janvier.
Quelques dernières soudures ici et là, un coup de propre sur les zones chantiers et leurs pourtours, on remblaie ce qui peut ou doit l’être, et les ouvriers lèvent le camp. Les braves aussi ont droit au repos.
Quasiment rien ne change donc par rapport à la semaine dernière, si ce n’est que, quand des emprises de chantier ont été réduites, des contraintes de circulations ont été allégées.

Au terme de cette première période de chantier, les fronts ont progressé différemment.

• Avenue Jules-Ferry, boulevard du Pré-Cergues côté lycée de la Versoie, et Hôtel-Dieu : les linéaires ont « tracé leur route » et les chantiers sont dans les temps. Il en va de même du périmètre Fernand-David, dernier à être entré dans la course, et du segment Libération, qui était identifié comme le plus générateur de contraintes de circulations, par l’importante connexion qu’il représente entre les entrées sud (Allinges), les quartiers ouest (Pré-Cergues) et le cœur de ville.
• En revanche, des surprises en sous-sol (réseaux non recensés, voire des poutres béton) ont chahuté les calendriers des périmètres Allobroges- Jules-Mercier et Allinges, imposant des phases longues d’identification de ces intrus, et de calcul de nouveaux fuseaux d’installation des canalisations. Retards donc sur ces deux chantiers.

La reprise des travaux, en janvier.

• Jules-Ferry réalisera sa connexion avec la centrale en cours de construction avenue des Prés-Verts, et son autre connexion avec le boulevard du Canal ;
• Le tronçon Canal – place des Arts sera entamé, jusqu’à rejoindre l’avenue des Allobroges. Le périmètre Allobroges – Jules-Mercier reprendra après ;
• L’avenue des Allinges reprendra sa progression, avec un nouveau tracé vers le sud de l’avenue (rond-point de la Dame) et le nord (pour se connecter au boulevard de la Libération ;
• Une petite intervention aura lieu boulevard de la Libération pour raccorder au réseau la centrale-relai et la résidence des Martinets ;
• … et le réseau commencera sa connexion entre la rue de l’Hôtel-Dieu et le boulevard de la Libération.

Le point sur les circulations

• Avenue Jules-Ferry
• L’avenue reste dans en sens unique sortant (cœur de ville vers Evian), depuis le rond-point Georges-Andrier.
• Allobroges – Jules-Mercier – Hôtel-Dieu

• L’avenue des Allobroges reste en sens unique entrant (boulevard du Canal vers Jules-Mercier et le boulevard Carnot.
• La rue de l’Hôtel-Dieu reste fermée, sauf police et tribunal, vers le boulevard du Pré-Cergues.
• La place Jules-Mercier circule normalement.
• L’avenue des Allinges conserve son alternat de circulation, à mi-hauteur.
• Général-Dessaix – Fernand-David : les deux rues sont ouvertes aux circulations.

Localisez sur la carte ci-dessous les périmètres de travaux.

Un zoom sur la carte vous donnera également les indications de modifications de circulations (flèches roses pour les mises en sens uniques)

Pour rester informé

Le chantier d’installation du réseau de chaleur urbain a débuté le 9 septembre 2024. Les travaux sont menés les jours ouvrés de 7 h à 18 h, par tronçons de 200 mètres.

Cette page d’information chantier est actualisée au fur et à mesure des progressions de chantier opérées par la maîtrise d’ouvrage Dalkia .

Pour être informé des évolutions du chantier, trois solutions :

• si vous ne l’avez pas déjà fait, téléchargez l’application pour smartphones Thonon en poche (gratuite, disponible depuis GooglePlay et Apple Store). Un bouton dédié au chantier du réseau de chaleur y figure en écran d’accueil. Pensez à activer les notifications « travaux » dans les paramètres de l’aplication.
• inscrivez-vous à notre newsletter Réseau de chaleur urbain : elle vous apportera par mail une information sur les progressions du chantier et la mise en avant de sujets relatifs à son fonctionnement.

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• les infos par SMS sur la vie du chantier : une information pratique par SMS dispensée par Dalkia, selon les nécessités du chantier. Pour recevoir ces alertes, téléchargez l’application Illiwap (gratuite sur Apple Store et GooglePlay), choisissez la station « Thonon – Travaux Chauffage urbain » et abonnez-vous pour recevoir les notifications.

En cas de problème sur un chantier

Dalkia dispose d’un numéro d’astreinte pour signaler tout problème sur un chantier ou en abord immédiat, causé par le chantier. Pour signaler tout problème : tél. 09 72 68 12 26.

Les principes du chantier d’installation du réseau

Les avantages d’un réseau de chaleur urbain

Un réseau de chaleur urbain est une infrastructure centralisée de distribution de chaleur destinée à fournir du chauffage et de l’eau chaude à des logements, des entreprises et des bâtiments publics. La chaleur est produite par une centrale de génération, et distribuée sous forme d’eau chaude vers les bâtiments raccordés, via un réseau de canalisations. Ces canalisations sont enterrées sous les rues de la ville.

Parce que c’est une grande unité qui produit la chaleur, à grande échelle, un réseau de chaleur urbain est plus économe qu’une multitude de chaudières individuelles.

Par ailleurs, avec une chaufferie qui fonctionnera à 85 % aux énergies renouvelables, la chaleur du réseau urbain sera à la fois moins chère et moins sujette aux variations du prix des énergies domestiques (gaz, fioul notamment). Le chauffage urbain est le mode de chauffage le moins cher sur le marché pour les habitats collectifs, devant le gaz, l’électricité et le fioul.
Les usagers d’un réseau de chaleur bénéficient aussi d’un chauffage et d’une eau chaude constants et fiables, sans avoir à entretenir des chaudières individuelles.
Enfin, le réseau de chaleur est aussi plus écologique : il fonctionne en majeure partie à la biomasse, et rejette notoirement moins de CO₂ que des modes de chaleurs individuels classiques.
En somme, un réseau de chaleur urbain est une solution collective et durable pour se chauffer.

La spécificité à Thonon-les-Bains : l’installation de pistes cyclables

La ville profite de ce chantier pour compléter son réseau de pistes cyclables. 14 km de pistes sécurisées existent déjà, ce chantier est optimisé pour la création de 2,5 nouveaux kilomètres. Le maillage est ainsi complété, raccordant des tronçons jusqu’à présent isolés, et desservant qui plus est l’ensemble des établissements d’enseignement.

Avec cette solution de chauffage urbain et son extension du réseau cyclable, Thonon-les-Bains avance dans sa transition écologique.

En chiffres :

Le réseau de chaleur urbain :

• 12,4 km de canalisations, 76 sous-stations de distribution
• 2 centrales de production de chaleur, 1 centrale relais
• près de 4 200 logements desservis, et 16 bâtiments publics, soit 11 0000 m² de services
• une baisse du prix du chauffage et de l’eau chaude de 16 % en moyenne pour les ménages desservis
• un mix énergétique à 85 % renouvelables (centrale biomasse)
• 44 millions d’euros d’investissements privés, avec une contribution de l’Ademe à hauteur de 15 M€
• 10 400 tonnes de carbone rejeté en moins par an à l’échelle de la ville, soit l’équivalent de la circulation de 5 750 voitures en moins

En savoir plus sur les réseaux de chaleur

Projets

• Qualiville, notre engagement pour l’amélioration des services publiques
• Réseau de chaleur urbain
• Nouveau casino de jeux
• Réhabilitation de l’Excelsior
• Stade de Vongy
• Un nouveau projet pour le Musée de Thonon
• Quartier Dessaix
• Quartier de la gare
• Parking relais Ermitage
• Maison des associations et du bénévolat
• Embellissement de la place Henry Bordeaux
• Belvédère
• Plaine de loisirs de la Grangette

Des impacts sur le service des transports publics

Le chantier d’installation du réseau de chaleur urbain aura des répercussions sur les réseaux de transports publics qui convergent vers le coeur de ville.

A partir du 16 septembre 2024, la place des Arts ne sera plus desservie.

La place des Arts sera difficile d’accès. En remplacement de sa desserte, et selon que les lignes ont pour origine ou destination l’est ou l’ouest de l’agglomération, les transports scolaires déposeront les scolaires le matin et les reprendront le soir soit à un arrêt spécifiquement aménagé place de Crête, soit à un autre aménagé rue Alexandre Gander (à proximité du lycée de la Versoie et du collège Jean-Jacques Rousseau).

Pour se rendre ensuite à leur établissement, les élèves emprunteront des parcours piétons identifiés. Ils auront aussi la possibilité, s’ils le souhaitent, d’emprunter les lignes urbaines en correspondance sur ces deux sites (sur présentation de leur titre scolaire).

Les itinéraires et les horaires des lignes seront adaptés

Les itinéraires et les horaires des lignes seront modifiés pour tenir compte à la fois des temps de parcours allongés pour certains élèves qui devront rejoindre à pied leur établissement depuis les points de dépose temporaires, et des contraintes de circulation des cars et des déviations mises en place en ville.

Des aléas de circulation

Des aléas de circulation sont à prévoir sur la circulation de l’ensemble des lignes du réseau STAR’T (liges scolaires et régulières).

Modification de la desserte de la gare SNCF

La desserte de la gare SNCF pourra être temporairement impactée selon les avancées du chantier. Les voyageurs seront alors orientés vers la place de Crête où seront organisées les correspondances avec les cars.

Toute l’info sur les transports

Retrouvez toute l’information sur les transports en communs, horaires et arrêts du 2 septembre 2024 au 22 février 2025, sur :

• Réseau STAR’T (Thonon Agglomération) : star-t.fr
• Réseau EVA’D (liaisons pays d’Evian – vallée d’Abondance) : evad.fr
• Réseau Région Auvergne Rhône-Alpes (liaisons vallée verte – vallée d’Aulps) : laregionvoustransporte.fr
• Ligne transfrontalière 271 (liaison Genève) : tpg.ch